mein Boot habe ich erst seit April 2025, bin aber motiviert
Das CFK hatte ich noch von einem anderen Projekt, die VA Teile sind alle aus dem Bauhaus.
Zunächst habe ich den vorderen Beam im positiv mit drei Lagen 245er und einer Lage 100er belegt. Die Fläche ist ca. 30x30cm. Als "Trennmittel" diente Frischhaltefolie. Die 245er geht um die Nasenleiste prima rum und hebt sich nicht ab. Die zusätzliche 100er ist festigkeitstechnisch nicht nötig, die lag noch rum.
Vom harzen gibts leider kein Bild, nur vom bereits verschliffenen Teil. Dann habe ich ein 10x0,5mm VA Rohr mit 2 M4 Senkschrauben und Stoppmuttern am Mastfuß angeschraubt. Hutmuttern kamen erst später und sind nur gegen Verletzungen. Links und rechts auf dem bereits laminierten Teil bleiben ca 5cm Rohr für die Wiederlager. Die beiden Rohrstücke habe ich mit etwas Holz unterfüttert und mit Sekundenkleber fixiert, sodass es mit dem mittleren Rohr fluchtet. Anschließend habe ich die beiden Rohrstücke mit Mumpe und ein paar Resten UD Gewebe angeklebt. Das lag auch noch rum, einige Rovigns aus dem Gewebe hätten es auch getan.
Als Achse dient ein 6mm Rundstahl. Als Sicherung hat der mittlerweile Außen je ein 2mm Loch mit einem Federstecker. Davon müsste ich nochmal ein Bild machen.
So sieht der abnehmare Teil aus: Am Mast verbleibt lediglich das angeschraubte Rorstück. Die Achse zieht man nach der Montage seitlich heraus und kann dann das CFK Teil abnehmen. Das Prozedere habe ich dieses Jahr etwa 10mal gemacht, es klappt zuverlässig.
Beim Legen/Stellen darf der Kat nicht auf dem Slipwagen stehen, die Hebelverhältnisse sind dann zu ungeschickt.
Grüße Hanno